Link: www.vimeo.com

Der Flysurfer Unity ist ein sehr vielseitiger freeride Intermediate Kite, ein echter Allroundkite für viele Fahrer und mit einem breiten Einsatzgebiet. Pure Freeride Freiheit auf dem Wasser, oder an Land für ATB oder zum Snow-Kiting.

Noch mehr Infos gibt es hier oder auf der Website von Flysurfer

Naja das ist vielleicht etwas reisserisch, aber das Video zeigt doch das das “Zusammenleben” am Beach doch geht … Soll aber nicht dazu animieren wild herumzuheizen!
Aber der Filmer scheint Spaß zu haben, die Passanten und Inlineskater an denen er vorbeikommt sind auch nicht gerade verängstigt oder sonst irgendwie beeinträchtigt.

Eine richtige Polizeiverfolgungsjagd war das aber ja nun nicht wirklich. Und Longboarding sieht dort auch richtig nice aus – California / Santa Monica Beach, L.A.

Hmmm, der neue Beamer V von HQ macht auch was her. Der Beamer ist aber ja schon immer ein sehr gutmütig, angenehmer, anfängerfreundlicher Kite mit breitem Einsatzspektrum, der -wie man sieht- auch Fortgeschrittenen Spaß machen kann.

Link: www.youtube.com

Zum Kitesurfen findet man recht schnell über das Internet was und kann sich auch recht gut über die Gegebenheiten und Besonderheiten des Spots informieren.
Bei den Randsportarten wie Kitebuggy fahren sieht das ganze schon schwerer aus. Ich werde mal die meiner Meinung nach wichtigsten Faktoren oder Merkmale zusammentragen.

Erstmal das allerwichtigste, insbesondere wenn man sich als Anfänger einschätzt und noch übt:

NIEMALS KITEN WO HINDERNISSE IN DEN WEG GERATEN KÖNNEN, UND

NIEMALS BEI ABLANDIGEM WIND AUF DAS WASSER GEHEN!

AUCH ÜBERLAND-STROMLEITUNGEN SIND EIN NO-GO!

Beim Kitebuggyfahren kommt noch dazu, dass das Fahren in vielen Gebieten schlichtweg verboten ist. Dies gilt es zu respektieren, ebenso wie Schutzzonen und Naturschutzgebiete nicht betreten werden dürfen, die Gefahr das es Ärger (mitunter auch saftige Geldbußen) gibt, oder gar ganze Spots wegen einiger Idioten gesperrt werden ist hier einfach zu groß. Es gibt einige Fahrgebiete mit viiiel Platz und geeignetem Untergrund auf denen man mit einer Lizenz (in Deutschland von der GPA) fahren darf, und auf denen es Reglements und vernünftige Einschränkungen gibt. Zu diesen Fahrgebieten findet man im übrigen auf der GPA Site viele Infos.
Mit Glück kann man aber auch auf Privatgrund, mit der Zustimmung des Eigner etwas machen – das sollte man sich dann aber tunlichst nicht verscherzen. Wir haben doch alle unsere geheimen “Favourite Spots” die man ganz für sich alleine hat

Allgemein kann man sagen das Hindernisse Downwind (in Lee) das größte Problem sind. Wenn man die Kontrolle über seinen Schirm verliert und Fehler korrigieren muß, ist genügend Platz (man sagt so generell mindestens drei mal Leinenlänge) das beste was einem passieren kann. Rast man gleich auf irgendwelche Hindernisse zu, wie Küste, Bäume am Ufer oder so dann kann es schnell gefährlich werden. Man sollte also immer vor dem Beginn bedenken wo der Wind einen “hinweht” falls man sein Equipment nicht mehr unter Kontrolle hat.

Hindernisse in Luv, also der Richtung aus der der Wind kommt, können für gefährliche und unberechenbare Windverwirbelungen und gnadenlos unkonstanten Wind sorgen, da macht das Kiten keinen Spaß und ist außerdem auch noch riskant.

Am besten sucht man sich eine Stelle mit Untergrund der für Mensch und Material nicht allzu beanspruchend ist. Wenn man es noch nicht wirklich gut drauf hat, dann sollte man beispielsweise nicht an der fiesen Muschelbank barfuß durch das Wasser stiefeln oder seinen Kite zu hart droppen (also auf die Wasseroberfläche oder den Untergrund knallen lassen).

Dabei auch immer die Windrichtung und -stärke beobachten, wobei die sich im Lauf einer Session auch schnell mal ändern kann.
Bei Offshore, also ablandigem Wind: No-Go, nicht raus aufs Wasser. Das haben schon ganz andere unterschätzt, die dann nicht mehr ohne fremde Hilfe zurück an Land gekommen sind.
Die besten Bedingungen hat man bei sideshore Winden, also Wind der parallel zur Küste weht. Wenn der Wind auf side onshore, also etwas an Land drückt hat man natürlich die sichersten Verhältnisse, da der Wind einen an die Küste zurück bringt.

Man sollte sich aber auch frühzeitig Gedanken um den Landeplatz machen, wenn der Beach auch morgens noch frisch und unberührt ist könnte es sein, dass am Mittag alles voll von Strandbesuchern ist, oder aufgrund der Flut der Platz deutlich eingeschränkt sein. Das kann dann zu gefährlichen Konfrontationen führen, wenn man an Land gehen will kann dann die Landezone ein sehr riskantes Terrain sein, deshalb sollte man auch hier für Alternativen haben. Das sollte man also nicht außer acht lassen, also den gesunden Menschenverstand einschalten und jegliche Gefährdung anderer Personen unbedingt vermeiden unterlassen!

Mein Land oder ATB board, das ist ein Zebra All Terrain Board – fährt praktisch auf allem außer Wasser. Konnte ich bisher leider noch nicht so ausgiebig testen, war mit anderen Dingen beschäftigt *fg

Quote: Best of the British on the Beach as the industrial heartland beats.

Das kann man ruhig so stehen lassen!

Link: www.vimeo.com

“Methods, Man
the new fixed bridles from ozone get put through their paces, awesome
kites, great to work with, we had a blast making this one …”

Link: www.vimeo.com

Video: Beboii //  Kites: Ozone Method  //Boards: Trampa

Ich hab meinen Spass gehabt, an meinem Vierleiner Peter Lynn Pepper II hat es aber eine Leine in Mitleidenschaft gezogen, das hat da plötzlich nur Peng gesagt … Leinenriss

Zum Glück kam der Kite gleich runter und konnte zügig gesichert und eingepackt werden.

“First part of the Trampa team from England rocking at Zalduendo 2010 kite festival in Spain.”

Viel Spaß beim Anschauen!

Link: www.vimeo.com