Also eins nach dem anderen.

Vornehmlich werden beim Kitesurfen Tubekites eingesetzt, das heißt Kites mit einer Struktur aus Fronttube und Struts (Quertubes) die dem Lenkdrachen Schwimmfähigkeit und vor allem Formstabilität geben. Diese Tubes (aus dem engl. Tube = Schlauch) müssen mit einer Pumpe aufgepumpt werden. Eigentlich muss jedes Segment einzeln aufgepumpt werden, mittlerweile setzen sich aber zunehmend sogennante One-Pump Systeme durch, bei denen Fronttube und Struts verbunden sind, und die komfortabel durch ein einzelnes Ventil mit Luft befüllt werden.

C-Kites

Zunächst wurden für das Kiteboarden in erster Linie C-förmige Kites verwendet, deren spezifischen Merkmale waren das sie keine Bridles also Waageleinen und eine nach außen gewölbte (konvexe) Abrisskante (trailing edge) hatten. Diese Form war über lange Jahre der Standard. Mit der Zeit brauchten die Kiter aber mehr Power, deshalb wurden die Kites mehr und mehr aerodynamisch und erhielten dadurch eine immer flachere Bauform – dies machte den Kite aber schwieriger zu Relaunchen und zu kontrollieren. Dafür bekamen diese Kites mehr Depowerfähigkeit und eine größere Windrange.

Bow-Kites

Bowkites sind vom Profil wesentlich flacher, und die Fronttube ist quasi gepfeilt zu den Flügelenden (Wingtips) herumgezogen. Dies nennt man bei der Flügelentwicklung in der Luftfahrt auch “swept back wingtips” (siehe Wikipedia). Außerdem gibt es ein einfaches Bridlesystem, das an der Fronttube (Anströmkante oder Leading Edge) angeknüpft ist und die Front- und Steuerleinen (Backlines) über Pulleys (Umlenkrollen) miteinander verbindet. Desweiteren haben Bowkites eine negative, oder einfacher ausgedrückt eine nach innen gewölbte (konkave) Abrisskante, die paralleler zur Fronttube verläuft.

Vorteile hierbei sind, das man fast komplett de-powern kann, ohne die Kitekontrolle über die Steuerleinen zu verlieren. Das flachere Profil ermöglicht eine bessere Ausnutzung der Segelfläche und Aerodynamik, das heißt das ein 12m² Bow so viel Kraft eintwickeln kann wie ein 15er C-Kite (je nach genauen Details, nur so zum Vergleich). Außerdem ist diese Form einfacher zu fliegen, der Rider hat mehr Kontrolle über die Steuerleinen unabhängig von der Bar-Position und der Relaunch ist simpler.

Hybrid-/SLE-Kites (SLE=Supported Leading Edge)

Diese Entwicklung soll die Vorteile von C- und Bowkites vereinen, sie entnehmen Eigenschaften aus beiden Kategorien und kommen damit dem Bedürfnis nach die Charakteristik eines C-Kites mit denen eines Bow zu verbinden.Das Ergebnis, der Kompromiss dieser Ansprüche brachte die Entwicklung des Hybrid hervor. Darum haben Hybridkites üblicherweise abgerundete, nach hinten gezogene Wingtips, ein flaches Profil und ein simples Bridlesystem. Bei diesen Kites ist es einfacher zu steuern und gleichzeitig optimalen Power vom Kite geliefert zu bekommen. Dafür lässt sich so ein Hybrid meist nicht voll de-powern hat aber mehr Zug als ein reinrassiger C-Kite.

Also nochmal zur Übersicht

C-Kites

konvexe (nach außen gewölbte) Abrisskante
keine zurück laufenden Wingtips
kein Bridle-(Waageleinen-)System

Bow-Kites

konkave (nach innen gewölbte) Abrisskante (trailing edge)
gepfeilte Flügelspitzen (swept back wingtips)
Bridles (Waageleinen) an der Anströmkante (Leading edge)

Hybrid / SLE Kites

Bridled Leading Edge (Waageleinen an der Anströmkante)
konvexe Abrisskante (trailing edge )
swept back wingtips (gepfeilte Flügelspitzen)

Naish Torch 2012 The World’s Premier C-Kite

Link: www.vimeo.com

Der neue Torch 2012, entwickelt für freestyle competition, kraftvolles Freeriding und unhooked Waveriding.

Der Torch fliegt schnell, mit gutem Depower was viel Kantenkontrolle vom Board ermöglicht. Der Druck kommt sanft, mit Depower ähnlich wie bei einem bridled Kite ohne das die Fluggeschwindigkeit eingeschränkt wird. Hooked in oder unhooked, das Fahren ist anstrengungsloser aber doch präzise. Die Anordnung der Struts macht den Kite in der Luft straffer, was ebenfalls das Handling unterstützt!

Quote:

The new Shift Control System is set up to support the arc and to provide easy water relaunch and excellent feel. New elements for 2012 are: a new covered single-line depower, above-the-bar trim adjustment and a new, comfortable color-coded EVA grip.

The Torch is equally at home winning heats on the world stage, as it is ripping up your home beach. The 2012 Torch features refinements to all elements of the package: new bar, reinforcements, strut positions and a shorter arc.

Also gute Wasserstartbarkeit, mehr Gefühl =-) außerdem kommt der Naish Torch 2012 mit weiteren folgenden Neuerungen/Verbesserungen: einem einzelnen ummantelten Depowertampen, Trim-Adjuster über der Bar, und neuer EVA-ummantelter farbcodierter Bar… klingt doch alles recht vielversprechend. Für weitere Infos Naish Kites

Und dann hab ich dazu auch noch das hier gefunden, ein Überblick über das Ganze Naish 2012 Kiteboarding Equipment

Link: www.youtube.com
via Kitemovement